Traffic Rules in India 2023: घर से निकलने से पहले जान लें ट्रैफिक के नए नियम

Traffic Rules in India 2023: ट्रैफिक के नियमों की बात करें तो भारतीय सड़कों पर हर साल 1.5 लाख से अधिक लोग अपनी जान गंवाते हैं, और इनमें से अधिकांश मौतें लोगों की खराब यातायात समझ के कारण होती हैं। यह भारतीय सड़कों को दुनिया में सबसे घातक बनाता है।

सरकार ने इस मुद्दे को हल करने के लिए मोटर वाहन (संशोधन) विधेयक 2016 पेश किया, और इसे हाल ही में कैबिनेट द्वारा अनुमोदित किया गया था। नतीजतन, कानून अब प्रभाव में है। इस सड़क सुरक्षा विधेयक में सभी प्रकार के यातायात अपराधों के लिए प्रतिबंधों और दंडों का विस्तृत विवरण दिया गया है। 18 भारतीय राज्यों के परिवहन मंत्रियों ने सिफारिशें प्रदान कीं, जिन पर यह बिल आधारित है।

भारतीय यातायात नियम 2023 (Indian Traffic Rules 2023)

भारत में दोपहिया सवारों के लिए कुछ बुनियादी यातायात नियम नीचे दिए गए हैं:

  • सवारी करते समय हमेशा हेलमेट पहनना चाहिए।
  • सभी वाहन चालकों द्वारा indicators का उपयोग किया जाना चाहिए।
  • पिछली सीट पर एक से अधिक लोग नहीं हो सकते।
  • वाहन चालकों को हर समय सड़क पर ध्यान देना चाहिए।
  • रियरव्यू मिरर का उपयोग अनिवार्य है।

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भारत में यातायात उल्लंघन और जुर्माना राशि (Traffic Violation and Fine Amount in India)

उल्लंघननई जुर्माना राशिपिछली जुर्माना राशि
दोपहिया वाहनों में ओवरलोडिंगतीन महीने के लिए लाइसेंस रद्द करना और 2000 रुपए100 रुपए
नशे में धुत्त होकर गाड़ी चलाना10,000 रुपए2,000 रुपए
ओवर स्पीडिंगएलएमवी के लिए 1,000 रुपए और एमएमवी के लिए 2,000 रुपए400 रुपए
खतरनाक ड्राइविंग5,000 रुपए1,000 रुपए
कार या दोपहिया बीमा के बिना ड्राइविंग2,000 रुपए100 रुपए
सिग्नल जंपिंगतीन महीने के लिए लाइसेंस रद्द करना और 1000 रुपए100 रुपए
बिना हेलमेट के सवारी करनातीन महीने के लिए लाइसेंस रद्द करना और 1000 रुपए100 रुपए
बिना परमिट के गाड़ी चलाना10,000 रुपये तक।5,000 रुपये तक।
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Traffic Rules in India 2023: घर से निकलने से पहले जान लें ट्रैफिक के नए नियम 1

फोर-व्हीलर के लिए यातायात नियम (Traffic Rules for Four-Wheelers)

  1. शराब पीकर वाहन चलाने से बचें- फोर-व्हीलर चालक को हमेशा नशे में वाहन चलाने से बचना चाहिए। ऐसा करना चौपहिया वाहन के चालक, यात्रियों के साथ-साथ सड़क पर चलने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए खतरा होगा।
  2. वाहन चलाते समय हमेशा सीटबेल्ट पहनें- अगर आप नए ड्राइवर हैं तो अपनी कार में बैठते ही सीटबेल्ट बांधने की आदत डालें। मदद करने के अलावा, आप ट्रैफ़िक उल्लंघन से बचते हैं, ऐसा करने से दुर्घटना की स्थिति में संभावित रूप से आपकी जान बच सकती है। ट्रैफिक पुलिस के पास यह अधिकार है कि वह आपको तुरंत 500 रुपये तक का दंड दे सकती है। अपनी कमर और छाती के चारों ओर सीट बेल्ट के बिना ड्राइविंग के लिए आपको तुरंत 1000 रुपए की पेनाल्टी देनी पड़ सकती है।
  3. अपनी कार का बीमा कराएं- 1988 का मोटर वाहन अधिनियम अनिवार्य करता है कि भारत में सभी मोटर वाहनों के पास हमेशा वर्तमान तृतीय-पक्ष बीमा कवरेज हो। इस तरह के पहले अपराध के लिए ट्रैफिक अधिकारी 2000 रुपये का जुर्माना लगाते हैं। हालाँकि, बार-बार अपराध करने पर रु. 4000 तक का जुर्माना हो सकता है।

भारत एक विकासशील देश है जो कई मोर्चों पर बढ़ रहा है। जिम्मेदार नागरिक होने के नाते हमें भी उस छवि में अपना योगदान देना चाहिए और अपने लिए निर्धारित बुनियादी नियमों का पालन करते हुए अपने कर्तव्यों का पालन करने की दिशा में काम करना चाहिए।

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भारत में नए यातायात नियमों पर अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (Frequently Asked Question)

जब आपकी कार की बीमा कवरेज समाप्त हो जाती है, तो आप दंड से कैसे बच सकते हैं?

भारत में प्रत्येक कार और मोटरसाइकिल के पास एक वैध मोटर बीमा योजना होनी चाहिए। यदि आपकी पॉलिसी समाप्त हो जाती है तो आप पर रु. 4,000 तक का भारी जुर्माना लगाया जा सकता है। इसलिए, वर्तमान की समय सीमा समाप्त होने से पहले अपनी योजना को नवीनीकृत करना ही इस तरह की फीस को रोकने का एकमात्र तरीका होगा।

तेज गति के लिए सबसे कठोर दंड क्या है?

आपके वाहन के आकार के आधार पर, भारतीय रोडवेज पर तेज गति के लिए आप पर जुर्माना लगाया जा सकता है। उदाहरण के लिए, यदि आप तेज गति से हल्का मोटर वाहन चला रहे हैं, तो आपको 1000 रुपये तक का जुर्माना देना होगा। वहीं मध्यम यात्री वाहनों के लिए यह सजा 2000 रुपये तक हो सकती है।

क्या वाहन चलाते समय कॉल का जवाब देने के लिए हैंड्स-फ्री मोड का उपयोग करना अवैध है?

ब्लूटूथ इयरपीस जैसे विकास के कारण लोग अपने स्मार्टफोन को कभी भी छुए बिना फोन पर बातचीत कर सकते हैं। ड्राइविंग करते समय हैंड्स-फ़्री मोड का उपयोग करना भी प्रतिबंधित है क्योंकि इससे ड्राइवर का ध्यान सड़क से हट जाता है। इससे दुर्घटना व अन्य परेशानी हो सकती है।

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देवी अहिल्याबाई विश्वविद्यालय, इंदौर के पत्रकारिता विभाग से MA करने के बाद से दैनिक भास्कर, Zee रायपुर, बंसल आदि चैनलों से इंटर्नशिप करने के बाद मैंने स्थाई तौर पर पत्रिका न्यूज पेपर से 2013 में रिपोर्टर के रूप में अपना वास्तविक कैरियर शुरू किया। यहाँ पर 3 साल काम करने के बाद मैंने बेंगलोर में 2017 से 2020 तक 3 साल Greynium Information Technologies Pvt Ltd [Hindi Oneindia (Hindi Goodreturns)] में बतौर Sub-Editor काम किया। 2019 से मै लगातार इस वेबसाईट के लिए लिख रही हूँ।

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